Верхняя гума амартызатара з'яўляецца апошнім амартызатарам, і яна дапамагае спружыне амартызаваць амартызатар падчас працы.Пры прыцісканні спружыны да дна мы адчуем параўнальна моцны ўдар ад колы.Калі амартызатар усё яшчэ спраўны, гук удару - гэта "бац", а калі амартызатар выходзіць з ладу, гук удару - "dangdang", і сіла ўдару вельмі моцная.Вялікі, ён не толькі пашкодзіць амартызатар, але і можа выклікаць дэфармацыю ступіцах.
Узаемадзеянне паміж малекуламі верхняй гумы амартызатара будзе перашкаджаць руху малекулярнай ланцуга, і яна мае характарыстыкі глейкасці, так што напружанне і дэфармацыя часта знаходзяцца ў незбалансаваным стане.Кучаравая малекулярная структура гумы з доўгім ланцугом і слабая другасная сіла паміж малекуламі робяць гумовы матэрыял праяўляць унікальныя вязкапругкія ўласцівасці, таму ён валодае добрым паглынаннем удараў, гукаізаляцыяй і амартызацыяй.Аўтамабільныя гумовыя дэталі шырока выкарыстоўваюцца для ізаляцыі вібрацыі і паглынання ўдараў з-за іх характарыстык гістэрэзісу, дэмпфавання і зварачальнай вялікай дэфармацыі.Акрамя таго, гума таксама мае характарыстыкі гістарэзісу і ўнутранага трэння, якія звычайна выражаюцца каэфіцыентам страт.Чым большы каэфіцыент страт, тым больш відавочны дэмпфаванне і вылучэнне цяпла гумай, і тым больш відавочны эфект паглынання ўдараў.
Гумовы амартызатар гуляе важную ролю ў амартызацыі і амартызацыі аўтамабіля, а таксама з'яўляецца важнай гумовай часткай аўтамабіля.Shute Rubber нагадвае, што амартызацыйныя гумовыя вырабы для аўтамабіляў у асноўным уключаюць гумовыя спружыны, гумовыя пнеўматычныя рысоры, гумовыя верхнія амартызатары падвескі рухавіка, гумовыя конусныя амартызатары, гумовыя амартызатары ў форме заглушкі і розныя супрацьударныя гумовыя накладкі і г.д. адпаведна выкарыстоўваецца для сістэмы рухавіка і трансмісіі, сістэмы пярэдняй і задняй падвескі, кузава і выхлапной сістэмы і г.д., яго структура ў асноўным уяўляе сабой кампазітны прадукт з гумы і металічнай пласціны, а таксама ёсць дэталі з чыстай гумы.З пункту гледжання замежных тэндэнцый развіцця, амартызатары для аўтамабіляў заўсёды дэманстравалі тэндэнцыю да росту.Для павышэння камфорту язды амартызацыйная гума была распрацавана як у колькасці, так і ў якасці, і ў кожным аўтамабілі выкарыстоўваліся амартызацыйныя гумовыя дэталі ў 50-60 кропках.Пасля ўваходу ў XXI стагоддзе бяспека, камфорт і зручнасць аўтамабіляў сталі галоўнымі клопатамі карыстальнікаў.Хоць вытворчасць аўтамабіляў не моцна павялічылася, колькасць амартызацыйнай гумы ўсё роўна павялічваецца.
Трываласць верхняга клею амартызатара даказвае, што нават самы маленькі прадмет будзе гуляць незаменную ролю.Калі падчас руху мы сутыкаліся з выбоінамі, вялікую ролю адыгрывалі гумовыя спружыны, якія забяспечвалі захаванне раўнавагі на няроўнай дарозе і працягванне руху.Ёсць таксама амартызацыйныя накладкі для ключавых кампанентаў, якія вытрымліваюць ціск на дэталі.
Час публікацыі: 15 чэрвеня 2023 г